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随着挖掘机的更新换代及技术升级，现代挖掘机多采用机—电—液，一体化的控制模式，根据用户反馈的故障情况，多是发动机—液压泵—分配阀—外部负荷的匹配问题。有经验的老司机就会知道，这几方面如果不匹配的话，挖掘机就可能会出现发动机转速下降，工作速度变慢，挖掘机无力等现象。那么，在日常养护中，针对这几个问题，应该如何注意挖机的维修保养呢？下面就来介绍一些保养小常识。
首先要测试发动机本身输出功率，如果是在施工现场，且发动机输出功率大大低于额定功率，那判断可以从最简单的方法入手：
1、检查滤芯
看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞、喷油头、出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅。
2、检查发动机
发动机是否快速高温，若是机油粘度下降，会造成缸壁封闭不严压缩比下降。
同时还要查看是否因缸套组件磨损而造成缸内严重串气、发动机气门封闭不严等问题，这些因素都会严重影响发动机功率。
如果排除了发动机本身输出动力不足，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。
另外，如果是带涡轮增压器的发动机，还要查看涡轮增压器是否损坏。
液压挖掘机在施工作业中，根据作业的负载要求，速度与负载(流量与压力)是成反比的，就是泵的输出压力和流量的乘积是一个常数，泵的输出功率恒定或近似恒定；
如果泵控制系统出现了故障，就不能很好地实现发动机—泵—阀—负荷在不同工况区域优化匹配状态，从而使挖掘机不能正常作业。
所以我们必须掌握各种厂家生产的挖机控制系统。如大宇的EPOS系统，加藤的APC系统，小松CLSS系统等。
在处理故障时，要由简到繁逐一分析确认。现代挖机是机—电—液一体化产品，技术含量高，所以在处理故障时，一般先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。
检查液压系统时，从辅助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步检查。
1、工龄长的挖掘机
如果是使用多年的挖掘机，速度逐渐变慢，这属于正常磨损所致。整机各部磨损会造成发动机功率下降与液压系统内泄，自然，一系列故障就都表现出来了。
如果是泄漏造成内部能量消耗，产生大量热能，使整个系统迅速升温，液压油及发动机机油粘度下降。
整个系统产生高温，外在的表现就是：凉车稍快越热越慢，这就需要全机大修，并对磨损超限的零部件进行修复更换。
2、新机
如果是新挖机突然变慢，这就要先简后繁，从以下几方面检查：
★ 先查电路保险丝是否断路或短路；
★ 先导压力是否正常；
★ 伺服控制阀-伺服活塞是否卡死；
★ 分配器合流故障等；
★ 排除了其它可能性，最后拆解液压泵。
整机无力分2个方面：
1、外部负荷大时发动机急剧降速
具体表现为：
①要按前述所说的先检查发动机动力。
②检查液压排量是否遵循恒功率输出。即在不影响速度的前提下，调整斜盘角度减小排量。
2、部在负荷大时发动机不降速，并且系统速度正常。
这就要调试系统压力了。
由于各厂家使用的液压元件与液压系统不同所规定的各液压缸压力也不同，只要按制造厂商规定标准调试就可以了。
另外，如果在调整溢流阀压力调不上来时，并检查溢流阀处于完好状态时，这就要检查液压泵的调节系统，乃至液压泵的缸体，配流盘，柱塞等零部件了。
一般挖掘机常见故障都表现在以上这些方面。随着挖掘机使用增多，在施工作业中经常出现的一些普遍的故障，一般使用挖机一两年以上的用户都能够了解一些。
如：挖机行走跑偏，用户就能马上意识到：
行走分配油封(又称中心回转接头油封)损坏；
两个液压泵流量大小不一；
一边行走马达有问题。
如：液压缸快速下泄，用户就能马上意识到：
安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。
不过这些普遍的共性的表面故障，对一些专业的修理厂来说是远远不能适应维修市场的。但对于普通机主用户来说，这些常见的挖掘机故障，还是要多了解一些的！
