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平常大家可能对黄油、机油、液压油都比较熟悉，毕竟平时接触比较多、更换比较勤。相对而言，齿轮油似乎就有些被忽视了，甚至很多人可能都不知道挖机机上，哪些部件是需要使用齿轮油，齿轮油又该如何检查和更换的。我们都听过“细节决定成败”这句话，齿轮油对于挖机机来说，虽然只是一个细节，但这个细节处理养护的好，挖掘机就可以多活几年。那么今天就带大家来了解下齿轮油这个小细节吧！

齿轮油属于油品，油品的作用就是起润滑的作用，因此，挖掘机齿轮油的作用就是润滑。而齿轮油是作用于齿轮啮合运转的部位，所以，对于挖掘机来说，平常需要检查和更换齿轮油的部件就是回转马达减速器和行走马达减速器了。

要知道，减速器如果缺油的话，是很容易损坏轴承和齿轮的，严重的话，甚至能使整个变速箱报废，使挖掘机停止工作。如此一来，损失钱财是小，耽误了工期可是大事。因此，大家平时除了要经常检查更换黄油、机油、液压油外，也应该注意检查和更新齿轮油，以保证挖机的正常工作。

▲由于缺油而损坏的行走马达减速器

回转马达减速器和行走马达减速器的检查方法是不一样的。

回转马达减速器检查方法

回转马达上方一般会有一根油标尺，平时可以将油标尺拔出来观察齿轮油液位是否在标尺底部两个观察孔之间，标尺上方小孔代表最高液位，最下方的小孔代表最低液位，液位若是在两个观察孔之间的话，属于正常情况；若是液位低于最下方的小孔，则说明齿轮油不足，需要及时补充。

行走马达减速器检查方法

行走马达由于没有油标尺，因而日常无法检查，只能在更换齿轮油之后密切观察是否存在漏油现象，如果发现漏油，一定要及时检查更换油封和补充齿轮油。大家也可以通过多次的更换情况，估算更换一次齿轮油大概能维持多少天，以此作为周期，时间一到就去更换齿轮油并检查是否有漏油现象。

回转马达减速器和行走马达减速器的更换方法也是不一样的。

回转马达减速器更换方法

在达到换油周期后，一般在挖掘机停止工作半小时后进行更换，此时齿轮油在减速器底部，且油温不会太高也不会太低，能尽可能多的排出旧油，等旧油排干净后旋紧放油螺丝，再从齿轮油加注口加注新的齿轮油，加注的同时要注意观察油标尺，避免加入的齿轮油过少或过量。

▲从油液观察口加注齿轮油

行走马达减速器更换方法

在挖掘机停车前依次支起单边行走，使驱动轮转到适合加油的位置(一般驱动轮上都有英文标识，将英文停正就行)。

接下来就是放油，此时油温可能还没有完全降下来，减速器内部存在高温高压齿轮油，若是直接拧开最下端的放油螺栓可能会使油液喷射而出产生危险，因此在放油时可以先从上到下依次拧开三个螺栓，这样的话会更安全，而且有利于把旧油排放干净。

在拧下最下面一个放油螺栓之前，可以先用脸盆等容器放到减速器下方接油，放出来的旧油还可以出售给旧油回收机构，减少环境污染。

放完旧油后拧紧最下端的放油螺栓，从最上端的齿轮油加注孔加油，对于大挖机，可以在矿泉水瓶中间挖一个洞进行加注。

对于一些小挖机，由于齿轮油加注孔比较小，矿泉水瓶塞不进去，可以选择锥形机油漏斗进行加注，漏斗下部是软管，当齿轮油从中间的观察孔溢出时，表示液位已到额定值，将所有螺栓拧紧就可以了。

注意：并不是每种品牌的驱动马达减速器都是三个螺栓的，有些只有两个，不过加注起来也跟三个螺栓是一样的，只是中间的孔承担着加油和观察的任务，加注齿轮油时油液从加油孔溢出来就代表达到额定油位了。

行走马达减速器是一直暴露在外面的，若是施工环境恶劣，就很容易损伤浮动油封，从而导致漏油，比如拆楼、新建楼盘等施工现场，工地上废铁丝和废钢筋特别多，很容易就卷入浮动油封，若是将浮动油门撑开了口子的话，就很容易漏齿轮油。再加上工地上杂物又很多，对于铁丝卷入减速器导致漏油的情况就很容易忽视，倘若不及时更换浮动油封和补充齿轮油的话，一旦油漏的多了，减速器里齿轮之间、齿轮和轴承之间没有了齿轮油的润滑，就会发生严重的损坏。因此，一定要勤检查，及时发现，尽早更换，减少损害。

▲由于漏油而损坏的回转马达减速器

挖掘机的日常检查和保养都是非常重要的，齿轮油作为挖掘机行走和回转减速器的润滑介质，承担重要的作用。及时检查、补充和更换齿轮油，避免挖掘机在工作过程中发生行走和回转故障，才能让你的挖机多活几年。

不积跬步，无以行千里；

不积小河，无以成江海。

挖配宝必将

“不驰于空想、不骛于虚声，

一步一个脚印，踏踏实实干好工作。”