2020年工程机械产业10大趋势！
发表于：2021-01-12
来源：挖配宝
2020年是充满变动的一年。调整越剧烈，
一些重要趋势越在加速深化，加速变为现实。
趋势一 ：全球工程机械产业，中国地位再获实质性提升——全球工程机械制造商50强中，中国入榜企业销售额“破历史”地成为第一。
2020年前三季度，受疫情和产业周期多重因素影响，全球工程机械产业，欧美日企业销售额下滑幅度普遍超过20%；相反，中国工程机械市场一枝独秀，主流制造商平均实现了20%以上的增长。考虑到欧美日市场剧烈下滑和中国的大幅增长，2020年全年进入50强榜单的中国企业销售额会超过美国，成为全球第一。
趋势二：中国工程机械产业集中度进一步提升，头部企业优势更加明显。
2020年，中国工程机械行业，越是领先的企业，增长表现越出色。新一届50强榜单中，入榜的11家中国企业，前三强的销售额是282.86亿美元。整个中国工程机械行业，包括临工在内的前5强企业销售额为345.07亿美元。除了前五强之外的近百家企业，销售额总额不足500亿元人民币，合计约72亿美元。这意味着，前5强的的集中度已经达到79.46%。无疑，行业集中度正在进一步提升。未来，中国工程机械行业，领先阵营基本上不会在发生太大变动，最多会有一些头部企业排名之间的“微调”。
最近几年，中国挖掘机行业再现高增长。对于中国制造商而言，这绝不仅仅是一个“扩大规模与销量”的机会，更是中国品牌能否借机跻身世界产业最前列的入场券。
全球范围，挖掘机业务是决定企业规模、利润和地位的最关键一环——排名前十的企业产品线布局就是最好的印证。未来，中国工程机械制造商要撬动全球产业格局，巩固自身产业地位，挖掘机是必须做好做强的产品。但同样置身中国挖掘机市场，不同本土企业之间，战略选择或应有所侧重。借鉴日本、欧洲、美国挖掘机行业的经验，未来中国挖掘机制造商在产品维度上的分工，一定会更多元、更细化——其中既有全系列产品制造商，也有专注于高端设备的品牌，更有专门生产小型、特种挖掘机的企业。之于超大型、高端产品而言，一些本土企业的突围无疑相当成功。而另一些产业资源有限的企业，与其拉长战线，苦苦作战，倒不如在小型特定产品线上寻求突破，后者其实更加有效。
趋势四：中国塔机发展史上“最激烈的一战”正在拉开。
2020年的中国工程机械行业，塔机成为热度最高的细分领域之一。不仅是传统领军者中联重科继续全力猛进，徐工、三一也摩拳擦掌参与其中。如果再加上外资巨头——马尼托瓦克波坦，三家挑战者的介入，注定会在未来引发一场中国塔机产业史上最激烈的大战。
趋势五：破碎筛分产品或成下一个风口，综合性制造商介入或给行业带来巨变。
谁抢到破碎筛分领域的领跑权，谁就能在行业下一轮风口收获更多。近段时期，曾经不怎么被关注的破碎筛分设备板块一时间成为“焦点”。综合性制造企业中，除了柳工美卓在此大手笔发布新产品和解决方案以外，徐工、中联重科、三一也已经在此推进重大动作。虽然目前，这个领域已经出现了几家优势企业——比如国外企业克磊镘、美卓、凯斯特、美斯达，但随综合性企业“凶猛”进入，中国破碎筛分设备领域格局，一定会发生一次巨变——就像中国高空作业设备行业所发生的那样。对于中国工程机械制造商而言，全球收购与合作，一定是必然选择；这是中国工程机械融入全球，打破地域壁垒的关键。
日本企业融入欧美，欧洲企业进入美国，北美企业深入欧洲，无一不经历了这一步。小松的全球化拓展中，曾收购德国矿用挖掘机制造商，并联手欧美矿车企业；日立建机、多田野亦是如此。美国制造商马尼托瓦克，也曾收购欧洲品牌格鲁夫。而瑞典企业沃尔沃建筑设备，也曾拿下美国英格索兰的路面设备业务。欧美日系企业全球拓展，尚需以收购相互渗透，何况是文化差异更大、市场壁垒更高的中国企业呢？未来中国进入全球，并购一定会成为最重要的开拓手段。何时开始，何时高潮，充其量只是时间和机会问题。近期，几家中国工程机械头部制造商推出的产品中，“高端化”、“大型化”的设备，占比很高。比如徐工1600吨级全地面起重机、4000吨级履带起重机、35吨级装载机、200吨级挖掘机，比如中联重科全球最长臂架泵车、全球最大平头塔机、大吨位智能化工业车辆，比如三一125吨级挖掘机，比如柳工智能装载机和E系列挖掘机，比如临工50吨级混合动力挖掘机、6吨静压传动装载机等，这些在技术、品质、性能上“底气越来越足”的产品，现实出中国工程机械制造商，已经初步实现“高端化转型”。
2020年初的新冠疫情，让产业互联网在中国工程机械行业发挥了巨大作用。企业经营和运营云端化，设备管理与市场监测数据化，客户沟通全时化，制造商和终端用户之间的了解与互动，从未像今天这样深刻；整个行业因疫情而受到的影响，也比2003年非典期间更可控，企业对此也更为淡定。产业互联网的深入应用，让制造商和客户的沟通更直接，更频繁；当然某种程度上，这也是制造商和用户共同喜闻乐见的。互联网在缩短制造商和用户距离的同时，也在改变着行业渠道体系，尤其是代理商所扮演的角色。代理商的职能中，“服务”正占据更重要的地位。一方面是客户与制造商沟通更紧密，制造商线上直销功能越来越强大；另一方面，中国工程机械市场进入存量阶段，销量数据都归于稳定；再者行业、客户不断成熟，客户选择也会进一步固化。多方面因素综合作用，行业渠道规模、代理商数量势必进一步收缩；各个企业的代理商也会出现整合。毕竟庞大如卡特彼勒，在中国只有三家代理商。代理商数量减少，他们的发展模式、业务模式也势必出现重大调整和创新。2020年上海bauma展会虽然受疫情影响缩水不少，但大型制造商的用户活动依然热闹。可是，越来越多的大用户、超级用户，不再“赶场”式地穿梭参与各个品牌活动。同时，制造商也通过“客户联盟”、“战略合作”等方式，把核心用户“看得更紧”。虽然在最终购买环节，用户还是会有所犹豫、摇摆，但他们的“品牌忠诚度”已经萌发，未来必然会加速形成。
趋势十：中国核心部件配套商发起仰攻，国外品牌地位松动
中国工程机械配套领域，本土品牌的“朋友圈”不断扩大——除了与中国主流主机制造商合作外，他们甚至成为国外领先企业的供应商。这场突破，最先来自胶管、座椅等“周边”产品，继而迅速拓展到更多核心配套体系点位；向核心部件领域高端上探的行动，让之前稳占据中国市场领先地位的外企，也受到了触动。显然，目前绝对是中国本土配套制造商最好的时代，但当下也还远不是一个的拐点。未来，在高处继续突破，面临的挑战和困难会更大。
